泡沫混凝土具有容量轻、流动性能好，固化后可自立等特点，用于道路拓宽工程有以下一些优势：
① 可垂直填土，节省用地、减少拆迁，在旧路基础上加宽几乎不需重新征地

② 可大幅度地降低填土荷重，减少软基路段新老；路基的差异沉降及路基附件建筑物的沉降破坏；
③ 通过配管输送，所需的施工作业面小，几乎不影响现有交通；
④ 施工工期短，给投资者带来超前收益。
工程案例：
绍诸高速公路上三段拓宽工程全长3.27km，工程起讫点桩位：SK1+260SK4+530，将原有高速公路4车道分别拓宽为6车道8车道（见图）工程泡沫混凝土达8.9万m³，采用输送泵输送，由于输送泵的输送距离水平距离为400m，在沿线每隔800m设置一处泡沫混凝土搅拌站，共4处，搅拌站设置在便道的外侧，每一座搅拌站300㎡。

而泡沫混凝土真正出现并被用于工业建筑还是在18世纪末19世纪初。此前的原始泡沫混凝土的特征，是没有控制混凝土中引入空气量的技术手段，即没有控制材料密度的手段。瑞典极端寒冷的冬天，使他们急于找到高效保温材料。
他们在前人原始泡沫混凝土技术的基础上，进行了泡沫混凝土的基础性研究。1923年，欧洲人首次提出了用预制气泡和水泥砂浆相拌合生产多孔混凝土的方法，世界上首次出现了真正近代意义上的泡沫混凝土。自上世纪五十年代开始，泡沫混凝土技术开始从它的发源地欧洲以两个渠道向世界各地传播。
一条渠道是前苏联将其技术传播到中国及东欧的波兰等各国，另一条渠道是德、英、瑞典、荷兰等西欧国家将其传播到北美及亚洲的韩国及日本等国。这一阶段是泡沫混凝土技术在世界各地的传播及发展期。在这一时期，泡沫混凝土的应用仍以建筑保温制品为主。

目前，泡沫混凝土最为发达的三个地区是：欧洲、北美、亚洲的中日韩及东南亚.在其它地区，泡沫混凝土也有一定的应用。总的来看，泡沫混凝土基本普及应用到全世界。